襄陽空壓機維修過(guò)程中的一些典型現(xiàn)象包括哪些呢(ne)？襄陽螺杆空壓機價格,襄陽螺杆機廠家整理了部分相關信息一起(qǐ)來看看吧：

一、不能正(zhèng)确判斷分析故(gù)障(zhàng)，盲目大拆大卸的現象司空見慣。

一些維修人員由于對機械結構、原理(lǐ)不清楚，不認真分析故障原因，不能判(pàn)斷故障部位，憑着“大概、差不多”的思想盲目對設備(bèi)大拆大卸，結果不但原(yuán)故障未排除(chú)，而且由于維修技能和工藝較差，又出現新的問題。如某站曾經出現120KW柴油發電(diàn)機動力不足、機械無法工作(zuò)的(de)故障。維護人員拆卸分解了(le)PT噴油泵和噴油器也沒有找到故(gù)障原因，更換1個噴油泵試(shì)驗，故障依舊。檢查故障是由于所用(yòng)柴油内部雜(zá)質、水分過多引起。而此次拆卸卻導緻PT噴油泵的(de)性能明顯下降，柴油發電機功率不足。

因(yīn)此，當機械出現故障後，要通(tōng)過檢測設備進(jìn)行檢測；如無檢(jiǎn)測設備，可通過“問、看、查、試”等傳統的故(gù)障判(pàn)斷方法和手段，結合設備(bèi)的結構和工作原理，确定最可能發生故障的(de)部(bù)位。

在判定設備故障(zhàng)時，一般(bān)常用“排除法”和“比較法”，按照從簡(jiǎn)單到(dào)複(fú)雜、先外表後内部、先(xiān)總成再(zài)部件的順序進行，切忌“不問青紅皂(zào)白，盲目大拆大卸(xiè)”。

二、不(bú)注意檢測(cè)零部件(jiàn)配合間隙的現象為數不少。

比如，在常(cháng)用柴油發電機組維(wéi)修中，與缸套配合間隙、活塞環“三隙”、活塞頂(dǐng)隙、氣門間隙、柱塞(sāi)餘隙、制動蹄片間(jiān)隙、主從動齒輪齧合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門(mén)敢與氣門導管配合間隙等，各類機(jī)型都有嚴格的(de)要(yào)求，在維(wéi)修時必須進行測量，對不符合要求的零部件(jiàn)要進行調整或更換。

而實(shí)際維修工作中，不測(cè)量配合間隙而盲目裝配零部件的現象(xiàng)為數(shù)不少，導緻軸承(chéng)早期磨損或燒蝕、柴油發電機(jī)燒機(jī)油、起(qǐ)動困難或爆燃、活塞環折斷、機件撞(zhuàng)擊、漏油、漏(lòu)氣等(děng)故障。有時甚至(zhì)會因零部件配(pèi)合間隙不當，導緻機(jī)械(xiè)嚴重(zhòng)損(sǔn)壞事故的(de)發生(shēng)。

三、盲目更換零部件，一味換件(jiàn)修理的現象不同程度存(cún)在。

設備故障的判斷和排除相對困難一些(xiē)，有些維修人員一(yī)貫采用換件試驗的方法，不論(lùn)大件(jiàn)小件，隻要認為可能是導緻故障的零部件，一個一個(gè)更換試驗。結果非但故(gù)障沒排除，且把不該更換的零部件随意更換了(le)，增加了維修費。

有(yǒu)些故障零部件完全可以(yǐ)通過修理恢複其技術性能，如發電機、空壓機(jī)、鼓風機、燃燒器、齒輪油泵等出現故障，不需要(yào)複雜的修理工藝即可修複。在維修時，應根(gēn)據故障現象認真(zhēn)分析判斷故障原因及部位，對能修複的零部件要采取修理(lǐ)的方法恢(huī)複技術性能，杜絕盲目更換零部件(jiàn)的做法。

四、裝配時零部件裝發的情況(kuàng)時有發生。

在維修設備時(shí)，一些零部件裝配有着(zhe)嚴(yán)格的方向要求；隻(zhī)有正确安裝，才能保證零部件正常工作。有些零部件尾部特征不明顯，正反都可以反裝(zhuāng)，在(zài)實際工(gōng)作中時常出現(xiàn)裝反的情(qíng)況(kuàng)，導緻零件早期損壞、機械不(bú)能正常工作、設備損壞(huài)事故(gù)等。如(rú)發動機氣缸襯墊、不等距(jù)氣門彈簧、發動機活塞、活(huó)塞環、風扇(shàn)葉片、齒輪油泵側闆、骨架油封、止推墊圈、止推(tuī)軸承、止(zhǐ)推(tuī)墊片、擋油圈、噴油泵柱塞、離合器(qì)摩擦片盤毂、傳動軸萬向節(jiē)等零部件在安裝時，如不(bú)了解結構(gòu)及安(ān)裝(zhuāng)注意事項，最易裝(zhuāng)反。緻使裝配後工作不正常，導緻設(shè)備故障的發生。

因此，維修人員在裝配零部件時，一定要掌握零部件的結構及安裝方向要求，不可想當然盲目安裝。

五、維修(xiū)方法不正規，“治标(biāo)不治本”仍是(shì)一些維修單位的習慣。

在維修設備時，一些維(wéi)修人員不采取正确(què)的維修方法，認為應急措施是(shì)的(de)，以“應急”代“維修(xiū)”，“治标不治本”的現象還很多。如經(jīng)常遇到的“以焊代(dài)修”，就是一(yī)例。一(yī)些(xiē)部件本可進行修理，但(dàn)有些維修人員圖省事，卻常采(cǎi)用“焊死”的方法；為了使柴油發電機“有勁”，人為調大噴油泵的供油量和(hé)調高噴油器噴油壓力。

這些不正規(guī)的維修方法隻能應(yīng)急，卻不可長期使用，必須從根本(běn)上查出故障原因(yīn)，采取正規的維修方法排除故障，應引起維修(xiū)人員的注意。