在我們日常運用襄陽螺杆空壓機的時分常常(cháng)有客戶問到我們為什麼襄(xiāng)陽螺杆機排出的氣領會含油，下面襄陽螺杆機廠家的小編(biān)就和大家簡略來說說。

1、螺杆空壓機的油氣别離芯子呈現了損壞 

     在螺(luó)杆空壓機的運轉過程中(zhōng)，油别(bié)離芯子呈現損壞如破損、穿孔現象，那麼(me)其就失去了油氣(qì)别離的效果。也就(jiù)是說混合氣體和壓縮機的排氣管(guǎn)道直接貫通了，那麼大量的油(yóu)并沒有被别離出來，就(jiù)會随着氣體一同(tóng)被排出機體，然後(hòu)形成了在排氣過程中呈現跑油的現象。 

2、螺(luó)杆空壓機的回油管路呈現了毛病 

    在螺杆空壓機的作業過程中，回油管路肩負着重要的責任，油(yóu)别(bié)離芯子内部與壓縮機進口會構成一種(zhǒng)壓力差，在(zài)這種壓力差的效果下，回油管路擔(dān)任将油别離芯(xīn)子的底部的油輸送(sòng)回壓縮機，在下(xià)個循環過程中持續(xù)運用。假如回油路(lù)呈現阻(zǔ)塞、斷裂以及裝置不正确等(děng)問題，就不能将油别離(lí)芯子底部的(de)油(yóu)輸送回壓(yā)縮機，然後形成底部積壓的油過多，那麼這部分油就将會随着氣體排出，這(zhè)樣就會呈(chéng)現排氣(qì)過程中(zhōng)呈現帶油(yóu)的現象。
3、螺杆(gǎn)空壓機的體系壓力操(cāo)控過低 

     在螺杆式空壓機的運(yùn)轉過程中，體系壓(yā)力操控過低，将會(huì)形成别離器内氣體流(liú)速過快，那麼别離器的效果就不會(huì)體現出來，就會形成進入下一環節(jiē)别離器芯子内氣體的(de)含油量過多，超出了其别離範(fàn)圍，在壓縮機排氣過程中呈現帶油毛病。

4、螺杆空壓機的小壓力閥失效

    在螺杆式空壓機的運轉過程中(zhōng)，小壓力閥的效果(guǒ)是确保運(yùn)轉過程中體系壓力(lì)操控在小壓力之上(shàng)。假(jiǎ)如小壓力閥呈現失效(xiào)現象，那麼體系(xì)的小壓力将無法(fǎ)确保，然後形(xíng)成平排氣過程中的帶油毛病(bìng)。

5、螺杆壓縮機内參加的(de)冷卻油過多 

    在螺杆式空壓機(jī)運轉前(qián)，參加的冷卻油過多，那(nà)麼在壓縮機的運(yùn)轉過程中，由于(yú)油位過高，盡管别離體系(xì)将油氣别(bié)離出來了，但(dàn)是在氣體(tǐ)的排放中，氣(qì)體還會将冷卻油卷入到氣體當中排放，然後使排放氣(qì)體中含油量過多，呈現帶油毛病。

6、螺杆空壓(yā)機的冷卻油質量不合格 

   在螺杆空壓機運轉前(qián)，參加了不合格的冷卻油，或者冷卻油超過了适用時刻，已經無法(fǎ)到達冷卻的效果(guǒ)。那麼在螺杆式壓(yā)縮機的運轉過(guò)程(chéng)中，冷卻油失去了(le)其效果，并不能将油氣冷卻别離。那麼在排氣(qì)過程中就會呈現帶油的現象。