高溫是襄陽(yáng)空壓機使用過程中較常(cháng)見的(de)故障之一，尤其是對(duì)于在室外施工(gōng)工作的移動式空(kōng)壓機，在炎熱的夏季更(gèng)加重了這一問題發生的概率。下面襄陽螺杆(gǎn)機(jī),襄陽螺杆空壓機(jī)廠家就針對這一問題做以分析(xī)，造成螺(luó)杆空壓(yā)機高溫有以下一些原因：

一、環境溫度過高對(duì)螺杆空壓機(jī)造成高溫這個主要從二個方面來影響空壓機。A:溫度越高，空氣越是稀(xī)薄（就(jiù)好象空壓機(jī)在高原地區效率低一樣），造成空壓機(jī)工作效率下降，使空(kōng)壓機更多時間處于加載狀态(tài)，帶更多負載，造成空壓機産生的熱量更多，空壓機(jī)肯定溫度(dù)就更高。B:一般空壓機設計的時候就有一(yī)個設計運(yùn)行環境溫度(dù)（30-40度），在(zài)設計運行環(huán)境溫度下(xià)運行(háng)空(kōng)壓機一般 高溫度(dù)就快接近空壓機保護溫(wēn)度，如果空(kōng)壓機環境溫度高于設計運行(háng)環境溫度，就會提高空壓(yā)機的溫度從而使空壓機到底甚至超過空壓機的(de)停機溫度，從而造成空壓機高溫。

二、空壓機系統缺油。可檢查油氣桶油位，在停機洩壓後，潤滑油處于靜态(tài)時，油位應比高油位标志H（或MAX）略高。在設備運行過(guò)程中，油位不能低于低油位标志L（或MIX）。如發現油量不足或觀(guān)察不到油位時(shí)，應立即停車加(jiā)油。

三、油停(tíng)止閥(fá)（斷油閥）工作不正常。油停止閥一般為兩位(wèi)兩通常閉(bì)電磁閥，起動時開啟，停機時(shí)關閉，（atlascopco機器為機械式開啟閥）以避免停機(jī)時油(yóu)氣桶(tǒng)内的油繼續(xù)噴入機(jī)頭，并(bìng)從進氣(qì)口噴出。若該元件加(jiā)載時不開啟，主機會因缺油迅速升溫，嚴(yán)重者會造成螺杆(gǎn)總成(chéng)燒毀。

四、機(jī)油過濾器問題A:機油過濾器堵塞旁通閥又不開啟會造成空壓機油不能到(dào)達機頭，主機會因缺油迅(xùn)速(sù)升溫。B:機油過濾器堵塞流量變小，有一種情況就是空壓機因(yīn)為熱量帶(dài)走的不是很空壓機溫度慢慢升高形成高溫，另外一(yī)種情況是空壓機卸載後空壓機高溫，因為空壓機(jī)在加載是内部油(yóu)壓高，空壓機油可以通過，而空壓機卸載後(hòu)空壓機油壓(yā)力低空壓機(jī)油通(tōng)過空壓機(jī)機油過濾器困難，流量太小從而造成空壓機高溫。

五(wǔ)、熱控閥（溫控閥）工作失靈。熱控閥安裝于油冷卻器前方，其(qí)作用是維持機頭排氣溫度于壓力露點以上。其工作原理是剛開機時由于油溫較低，熱控閥支路開啟，主回路關閉(bì)，潤滑油不經冷卻器直接噴(pēn)入機頭；待溫度升至40℃以上，熱控閥逐漸關閉，油同(tóng)時從(cóng)冷(lěng)卻器和支路流(liú)過；升高(gāo)到80℃以上，該閥全部關閉，潤滑油則全部經冷卻器再進入(rù)機頭，以大程度對潤滑油(yóu)進(jìn)行冷卻。如果熱控閥出現故障，則潤滑油可能不經冷卻器直接進入(rù)機頭，從而油溫無法下降，造成超溫(wēn)。其失靈的(de)主要原因，一是閥芯上的(de)大小兩個熱敏彈(dàn)簧疲勞後彈性系數改變，不能随溫度變化而正常動作；二(èr)是閥體磨損，閥芯卡死或動作(zuò)不到位而無法去(qù)正常關閉。可根據(jù)情況修理(lǐ)或更換。

六、檢查油量調節器是否正常（對于複盛等(děng)機組有油量調節閥），需要時可(kě)适當加大噴油量。噴油量在設備出廠時已調好，一般情況下不宜改變。

七、機油超過使用時間機油變質。流動性變差，熱交換熱性能下降。造成空壓(yā)機機頭的(de)熱量不能帶走(zǒu)造成空壓機高溫。

八、檢查油冷卻器工作是否正常。對水冷式機型，可檢(jiǎn)查其進出口水管的(de)溫差(chà)，正常(cháng)情況下應為5一8℃，低于5℃可能有結(jié)垢或堵(dǔ)塞現象，将會(huì)影響冷卻(què)器的換熱效率，并造成散熱不良，此時可将換熱器拆下後進行清洗。

九、檢查冷卻水人口溫度是否過高，水壓及流量是否正常，對于風冷式機(jī)型則檢查環境溫度是否過高。冷卻水的(de)入口溫度一(yī)般不應超過35℃，水壓(yā)在0.3一0.5MPA之間流量應不小于規定流量(liàng)的90％。環境溫度不應高于40℃。如果達不到上述要求，可通過安裝冷卻塔、改良(liáng)室内通風、加大機房空間等辦法解決。還可檢查冷卻風扇工作是否正常。如(rú)有故障應(yīng)進行檢修或更換。

十(shí)、風冷機組主(zhǔ)要檢查進出油溫(wēn)相差是否在10度(dù)左右，如果小于這個值則應檢(jiǎn)查散熱器表面翅片是否髒堵，如果髒堵可用潔(jié)淨空氣将散熱器表面粉塵，并檢查散熱器翅片是否(fǒu)腐蝕(shí)，腐蝕厲害的話則有需要考慮更換散熱器總成，内部管道是否有(yǒu)髒堵現象，若有此現象則(zé)可用循環泵循環帶(dài)務必酸性藥水清洗，務必(bì)注意藥水濃度，以及循環時間(jiān)，避免(miǎn)散熱器因藥水腐蝕(shí)造成散熱器穿腔。

十(shí)一、風冷機風扇問題有風扇不轉，風扇反相，2個風(fēng)扇隻開(kāi)了一個哦(ò)等。

十二、風冷機型客戶安裝的排風(fēng)管道方面的問題(tí)，有(yǒu)排風管道過風(fēng)面價過小，排風管道過(guò)長，排風管道中間彎道過多，排風管道過長中(zhōng)間彎(wān)道多有沒有安裝抽風機，抽風機(jī)流量小于空壓機原配散熱風扇(shàn)。

十三、溫度傳感器讀(dú)數不準(zhǔn)。

十四、電腦讀數不準(zhǔn)。

十五、機頭(tóu)問題，這個一般空壓機機頭軸承要求在20000-24000小時更換，因為空壓機的間(jiān)隙，平衡(héng)都是靠軸承來(lái)定位的，如果軸承的磨損增大，就會造成(chéng)空壓機機頭産熱量(liàng)增加，造成空壓機高溫。

十六、潤滑油規格不正确或品質較差。螺杆機的潤滑油一般均有嚴格要求，不(bú)能随意代用，應以設備使用說明書中的要求為淮(huái)。

十七、檢查空氣過濾器是(shì)否堵(dǔ)塞。空氣過濾器堵塞(sāi)會引起空壓機負載量過(guò)大，長期處于加載狀态，會(huì)引起高溫。可(kě)依據壓差開關的報警信号檢查或更換(huàn)。一般空氣(qì)過濾器堵塞先造成的問題(tí)就是産氣(qì)量減少，空(kōng)壓機高溫是次要(yào)的表現。

十八、檢查壓力是否過高。系統壓力一般在出廠時都已調(diào)定，如确需調整時，應以(yǐ)設備銘牌标定(dìng)的額定産氣壓力為準。若調整過高，則由于機器的負荷增加，會引發(fā)超溫現象。這(zhè)個也和上一個原因一樣，空壓機高溫是(shì)次要表現，主要表現為空壓機電機(jī)電(diàn)流升高，空壓機保護停(tíng)機。

十九、油氣分離器堵塞：油氣分離器堵塞會(huì)引起内部壓力過高壓力過高會引起很多問題，高溫(wēn)是其中一項。這個(gè)也是和前二個原(yuán)因一樣，油氣分離(lí)器堵塞(sāi)主要表現為内壓高，和十八問題一樣。

二十、 小壓力閥故障： 小壓力閥分不單向、打不開與不能保證所需(xū) 小壓力；1）） 小壓力閥(fá)打不開是麻(má)煩的事情，也是 危險的，會引起内部(bù)壓力高。如(rú)果安全閥是好的安全閥(fá)就會一直噴氣：如果安全閥也是壞的。那(nà)就麻煩了有可能空壓機會内燃(rán)，嚴重會爆炸。2）） 小壓(yā)力閥不單向會一直不上壓引(yǐn)起油路不(bú)能正常循(xún)環，引起高溫。3））不能保(bǎo)證 小壓力為内部壓(yā)力不夠，會不上壓與機油不能(néng)循環而引(yǐn)高溫。