在襄陽螺杆空壓(yā)機的常見(jiàn)故障中，排氣(qì)管帶油(yóu)常見故障較為普遍，襄陽空壓機配件,襄陽變頻空壓機廠家講述造成排氣管帶油常見故障的主要要素有：

  1、油分離出來(lái)芯子發生(shēng)毀壞

  在螺(luó)杆空(kōng)壓機的運(yùn)作過程中，油分離出來芯子發生毀(huì)壞如(rú)損壞、破孔狀況，那麼其就失去(qù)油氣分離器的功效。換句話說混合氣和壓縮機的排(pái)汽管道立即全線(xiàn)貫通了，那麼很多的冷卻油并沒被提取出來，便會伴随着汽體一起被(bèi)排出來人體，就産生了在排氣管過程中發生帶油常見故障。

  2、回輸油管路出現異常

  在(zài)螺杆式壓縮機的工作中(zhōng)過程中，回輸油管路擔負起關鍵的義務，油分(fèn)離出來芯子内部結構與壓縮機進口(kǒu)會産生一種壓差，在這類壓差的(de)效果下，回輸油管路承擔将油分離出來(lái)芯子的底端集聚的油運輸回(huí)壓縮機，在下一個循(xún)環系統過程中(zhōng)持(chí)續應用。假如回油道發生(shēng)阻塞、破裂及其安裝有誤等常見故障，就不(bú)可以将油分離出來(lái)芯子(zǐ)底部集聚的油運輸回壓縮機，導緻底端庫存積壓的油太多，那麼這一(yī)部分未被運輸回壓縮機的油(yóu)就将伴随着汽體排出來，便會發生排氣管過程中發(fā)生帶油的狀況。
  3、系(xì)統軟件工作壓力操縱過低

  在螺杆(gǎn)式壓縮機的運作過程中，系統工作壓力操縱(zòng)過低，可(kě)能導緻分離設備(bèi)内的向心力低于工作标準向心力，那麼分(fèn)離(lí)設備的功效就不容易展現出(chū)去，便會導緻進到下一階段分離設備芯子内汽體的含油率過高(gāo)，超過了其分(fèn)離出來範疇，也就(jiù)緻使(shǐ)了油氣分離器不完全，在壓縮機排(pái)氣管過程中發生帶油常見故障。

  4、較小壓閥無效

  在螺(luó)杆式壓縮機的運作過程中(zhōng)，小壓閥的功能是确保運(yùn)作過程中系統工作壓力調節在小(xiǎo)工作壓力以上。假(jiǎ)如小壓閥發生失靈狀(zhuàng)況，那麼(me)系(xì)統軟件的小工作壓(yā)力将不能确保(bǎo)，因為運勢機器設備(bèi)的用氣量是特别大的，便會(huì)導緻系統軟件工作壓力過低，回輸油管路(lù)不可以泵油。集聚在油分離器芯子底部的油就将(jiāng)沒法回送至壓縮機(jī)内，會伴随着壓縮空(kōng)氣排出來(lái)壓縮(suō)機，導緻平排氣(qì)管(guǎn)過程中的帶油常見故障。

  5、壓(yā)縮機内添加的冷卻油太(tài)多

  在(zài)螺杆式壓縮(suō)機運作前，添加的冷卻油太多，超出壓(yā)縮機的範疇，那(nà)麼在(zài)壓縮機的運作過程中，因為油量過高(gāo)，盡管分離出來系統軟件将(jiāng)油氣分離器(qì)出來，可是在汽體的排出中，汽體還會繼續将冷卻油卷進到汽體之中排(pái)出，導(dǎo)緻排出汽體中含油率(lǜ)過高，發生帶油常見故障。

  6、冷卻油品質不過關

  在壓縮機運作前(qián)，添加了不過關的冷卻油，或是冷卻油超出了适用(yòng)時間，早已(yǐ)沒法做到冷(lěng)卻的實(shí)際效果。那麼在螺(luó)杆式壓(yā)縮機的運作過程中，冷卻油失去其功效，并無法将燃氣冷(lěng)卻分離出來。那麼在排(pái)氣管過程中就一定會發生帶油常見故障(zhàng)。