襄陽高壓空壓機：很多企業都有襄(xiāng)陽空壓機。襄陽空壓(yā)機廠家分享通常，10-100的(de)額定排氣壓力（Mpa）被為(wéi)高壓空壓機。企(qǐ)業高(gāo)壓空壓機潤滑油在運行過程中經常進水，對設備的安全運行(háng)是(shì)一大隐患。要查明進水原因，及時(shí)排除油中的水分。

一、故(gù)障分析

①高壓空(kōng)壓機的(de)出口管道(dào)上設有止回閥，當有高溫高(gāo)壓的濕空氣，就會通過空氣壓縮機的排(pái)氣閥将高溫高壓的濕(shī)空氣排出，但是經過冷(lěng)器後仍會(huì)攜帶一定的油水成分。

需要說明的(de)是，雖然(rán)高壓空壓機的二、三級間冷(lěng)卻器和後冷器都是裝有氣水分(fèn)離(lí)器的，他們都是用來分離壓縮過程(chéng)中産生的水分，但實際上在運行過程中，效果并不是很理想。

其次，由于高壓(yā)空壓機待機(jī)時間相對較長，排(pái)氣産生的濕氣就會聚集在管道和止回閥周圍，這種情況就(jiù)會導緻水回流到底盤内部，使其潤滑油(yóu)含水量逐漸增加，從(cóng)而導緻高壓空壓機(jī)油位報警。

怎麼樣才能說明空壓機(jī)的排氣(qì)含水量嚴重超标？要看停機後拆除空壓機出(chū)口管道時，有(yǒu)沒有管道内有乳白色液體流出。如發現(xiàn)有，則是空壓(yā)機的排氣含水量嚴重超标(biāo)。

②根據空壓機的運行要求，空壓機應有小(xiǎo)的運行時間，防(fáng)止曲軸箱(xiāng)内積水造成油位讀數誤差。水和油不能(néng)混合(hé)，兩者共存(cún)導緻油迅速變質(zhì)。運(yùn)行時間一般不小于(yú)10分鐘(zhōng)，應足以将空壓(yā)機加熱到氣化冷凝的水(shuǐ)分。目前空氣壓縮機的運(yùn)行時間為(wéi)7分鐘，顯然不能滿(mǎn)足要求。
二、方法

①針(zhēn)對高壓空壓機潤滑油入口問題，技術人員應及時更換密封良好的管(guǎn)道(dào)止回閥，并在空壓機出口管道後安裝一台除水效率高的油水分離器。油水分離器内部用濾(lǜ)芯過濾。

高溫壓縮空氣從入口進入油水分離器後(hòu)，經旋風分離(lí)、慣性碰撞分離和超細纖(xiān)維過濾直接攔截，通過排污口排出，脫水後(hòu)的壓縮空氣通過出口排出，滿足高壓用氣的需(xū)要。

②油水分離器底部排污口設置自動排污(wū)電磁閥，自(zì)動排污間隔為2分鐘，排污時間(jiān)為5秒。在不影響(xiǎng)高壓空壓機正(zhèng)常運行的情況下，通過增加分離器的排(pái)污時間，可以有效延長空壓(yā)機(jī)的運行時間，以滿足(zú)空壓機的運行(háng)時間要(yào)求。

試運行後，空壓機自(zì)自動啟動起防止了4.15-4.40兆帕，運行時間超過11分鐘。