很多襄陽空壓機都出現過跑油的問題，在實際的(de)處理(lǐ)過程中，發現大部分的故障投訴并非(fēi)油分的質量問題(tí)造成的。那麼，除了油分質量問題以外，還有哪些原因會導緻油分跑油？我們襄陽螺杆空壓(yā)機價格,襄陽開山空壓機廠家(jiā)的工程師們在實踐中總結出幾種情(qíng)況同樣會導緻跑(pǎo)油的原因，下面和大家共同分享一下。

油氣(qì)分離罐設計不規範

有(yǒu)部分(fèn)空壓機廠(chǎng)商，在設計油氣(qì)分離罐時，初級分離系統設計(jì)不合理，初級分離效果不理想，使進油分(fèn)前的油霧(wù)濃度含量很高，油(yóu)分負荷過重，處理能力不足，導緻油耗過高。

加油過多
加油量超過正常油位，部分機油随氣流帶走，導緻耗油量過大。

用氣量大(dà)，超負荷低壓使用
負荷低壓(yā)使用是指用戶使用空壓機(jī)時，排氣壓 力并未達到(dào)空壓機(jī)本身的額定工作(zuò)壓力，但基本能滿足某些企業用戶的用氣要求，例如：企業用戶增加了用氣(qì)設備，用氣(qì)量增大，使空(kōng)壓機排氣量與用戶的用氣量無法(fǎ)達到平(píng)衡，假設空壓機額定排氣壓力8kg/c㎡，但實(shí)際使用時壓力隻有5kg/c㎡甚至(zhì)更低，這樣空壓機長期處于負荷運行狀态，無(wú)法達到機器的額定壓力值，導緻耗油量增大，其(qí)原因(yīn)是在排氣量不(bú)變的條件下(xià)，油氣混合物經過油分時流速加快，油霧濃度過高，使油分負荷加重，導緻耗油量大。

回油管路堵(dǔ)塞
當(dāng)回油管路（包括回油管上的單向閥及回油濾網(wǎng)）有異物堵塞時，分離後凝聚(jù)在油分底部的機油(yóu)就無(wú)法回到機頭，已經(jīng)凝(níng)聚的油滴又被(bèi)氣流吹起，随着分離後的空氣一起被帶走。這(zhè)些異物通常是由安裝時掉落的固體雜質造成。
回油單向閥損壞
若回油單向閥損壞（由單向通(tōng)變成雙向通），停機後油分(fèn)罐内壓則會将大量的機油通過回油管倒回(huí)油分内部，下次機器運行時，油分内部的機油将無法及(jí)時吸回(huí)機頭，導緻部分的機油随着分離後的空氣(qì)跑到空壓機外（此種情況常見(jiàn)于未(wèi)裝置油路截止閥和機頭排氣出口單向閥的機器）。

回油(yóu)管安裝不(bú)當
在更換、清洗、維修空壓機時，回油管未插到油分底部（參(cān)考：距油分底部弧心1——2mm較好），導緻分離出來的機油無法及時回到機頭，積(jī)聚的機油會随着壓縮空氣一起跑出去。

小(xiǎo)壓力閥故障
若小壓力閥的密封處有洩(xiè)漏點(diǎn)或小壓力閥提前開啟（因各廠家設(shè)計開啟壓(yā)力各有(yǒu)不同，通常範圍在(zài)3.5——5.5kg/c㎡之間），那麼機器在運行初期建立油(yóu)氣罐壓(yā)力(lì)時間就會增長，此時處于低壓狀态的氣體油霧濃度高，通過(guò)油分時流(liú)速快，油分(fèn)負荷加重，分離(lí)效果降低，導緻耗油量大。